TechEveryday2025-07-14|中文優先 · 文章化整理
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廣宇科技轉型記:從線束大廠到機器人關鍵供應商的十年蛻變

鴻海集團旗下廣宇科技(2328)正式啟動從線束大廠到機器人關鍵零組件供應商的策略轉型。公司與鴻海合計斥資3200萬歐元取得比利時AFM馬達新創Magnax逾52%控股權,目標2030年在全球人形機器人市場取得5%市佔率,讓機器人與新事業貢獻佔整體營收與獲利超過50%,毛利率站上雙位數。這是一個五十年老店如何靠併購與技術併入找到第二成長曲線的故事。

走進廣宇科技的法人說明會會場,很難不注意到一個有趣的對比:這家公司成立於1971年,是典型的台灣電子業資深前輩,過去半個世紀靠著連接線束、PCB與EMS代工在電子供應鏈中安穩立足;然而在2026年的舞台上,投影螢幕上秀出的願景,卻是一台造價數萬美元、以 AFM馬達驅動關節的人形機器人手臂。這種時空交錯的畫面,正是廣宇此刻轉型的最佳註腳。

今年一月,廣宇宣布與母公司鴻海合計斥資3200萬歐元,入股比利時軸向磁通馬達(AFM)新創Magnax BV,取得52%控股權。其中廣宇單獨投資2300萬歐元取得37.28%股份,成為Magnax最大股東並取得過半董事席次與實質控制力。董事長李光曜在記者會上坦言:「這次投資標誌著廣宇將從傳統線束廠邁向高階關鍵零組件供應商的重大轉型。」

Magnax的核心資產是專利「無軛軸向磁通馬達」技術。與傳統徑向磁通馬達相比,AFM具備更高的功率密度與扭力密度,結構更輕薄,特別適合空間受限的人形機器人關節。一台人形機器人全身約有40至50個關節,每個關節對馬達的體積與爆發力要求極高,傳統徑向馬達往往體積過大、重量過重,成為機器人普及化的關鍵瓶頸之一。Magnax的 AFM專利技術能有效解決這個痛點:在相同功率下,體積與重量可減少三分之一;在相同體積下,功率密度則提升二至三倍。

更重要的是,廣宇的PCB事業與AFM技術之間存在垂直整合潛力。傳統AFM的定子繞線是一大製程挑戰,廣宇則可以利用PCB製程直接取代繞線,大幅降低生產成本並提升良率。結合鴻海集團的全球供應鏈資源與製造管理經驗,Magnax從歐洲創新實驗室走向規模化量產的最後一哩路,有了明確的途徑。

廣宇對外揭示的「3S」轉型策略——Stretch(延伸核心技術)、Shift(轉向高毛利市場)、Scale(擴張產能與市佔)——正是這次轉型的行動綱領。公司明確設定三大階段目標:2026年馬來西亞AI伺服器廠開始放量出貨,同年下半年AFM產品線開始貢獻營收;2027年AFM正式量產,機器人相關營收佔比力拚突破雙位數;2030年機器人與新事業貢獻佔整體營收與獲利逾50%,在全球人形機器人市場取得5%市佔率,成為機器人整體成本結構中25%至50%零組件的供應商。

第一季的財報數據說明轉型並非紙上談兵。AI伺服器業務自第二季起開始放量,馬來西亞廠的地緣優勢(屬鴻海集團唯一中國境外AI伺服器產能布局)已成功轉化為實際訂單;AFM產品線在工業應用端開始有小額營收認列。公司表示,雖然第一季因客戶遞延出貨與銅價上漲導致營收下滑至約12.5億元、出現小幅虧損,但已定調為年度營運谷底,下半年在新產品與新訂單同步放量下將大幅改善。

市場對這次轉型的解讀偏向正面。廣宇過去的線束本業穩定但成長天花板明顯,投資人長期給予的評價接近景氣循環股;然而,當「人形機器人」、「AI關鍵零組件」、「非中國供應鏈」等關鍵字開始出現,任何一個都可能為評價帶來結構性的提升。外資法人圈已開始將廣宇的目標價往上調整,主因正是看見這條從傳統代工到高附加價值零組件供應商的轉型路徑,有了實質的技術基礎與時間表。

轉型的風險同樣存在。AFM工廠預計2026年建置完成,2027年才進入大量量產,量產良率能否如期達標、新訂單能否如預期湧入,都是未知數。人形機器人市場雖然長期成長趨勢明確,但2026至2027年間終端出貨量仍具高度不確定性,初期營收貢獻可能不如市場樂觀預期。此外,消費電子需求若持續疲軟,佔營收過半的相關業務將持續壓抑整體表現。但對廣宇而言,轉型已無退路,唯一的問題是:速度夠不夠快?

參考來源:

  • 〈廣宇AI伺服器下季放量;AFM今年有實績挹注〉,Yahoo奇摩股市,2026/03/12
  • 〈2026.01.22_2328 廣宇_法說會筆記〉,vocus,2026/02/04
  • 〈Powering the Humanoid Future: How Taiwan's Guangyu Is Pivoting to Axial Flux Motor Technology〉,The Storm Media,2026/01/21
  • 〈廣宇、鴻海合計投資3,200萬歐元入股 Magnax 取得關鍵 AFM 技術〉,經濟日報,2026/01/20
  • 〈Foxconn invests €35.5m to take control of Belgian axial-flux firm〉,Drives & Controls,2026/04/07